Essuie glace, controlez-les Pour votre sécurité
A tout moment, que ce soit en hiver ou en été, on a toujours besoin des essuie-glaces. En dépit de la considération
des essuie-glaces comme étant de simples petites pièces, elles représentent pourtant des parties vitales d’un véhicule. Comme tout le monde le sait, elles sont utiles lors du nettoyage du pare-brise. En fait, elles sont constituées chacune par un axe qui permet la rotation, un racloir qui se met en contact direct avec les vitres lors du nettoyage, un balai qui sert d’armature au racloir, une attache qui fixe le balai au bras et un bras. Chacune de leurs parties a toute son importance et aucune d’elles ne doit être négligée. Le rôle principal des essuie-glaces est d’offrir le maximum de clarté et de netteté en essuyant le pare-brise. Leurs défaillances, parfois, on oublie d’entretenir les essuie-glaces, pourtant ces absences d’entretien entraînent leur détérioration. Si vraiment, aucune possibilité de réparation ne s’avère possible, il est donc absolument nécessaire de les changer.
On se demande souvent, quelles sont donc ces défaillances. L’existence des zones non essuyées par l’essuie-glace montre que le balai n’arrive plus à nettoyer une partie de la pare-brise à cause d’une 
manque de pression sur le bras, ou qu’une raclette est usée et il y a des espaces manquantes. Au moment de son utilisation, il est probable que le balai essuie, par contre il se peut qu’il n’arrive plus à revenir à sa position initiale. Un tel cas démontre que ce dernier est desséché, dans ce cas, il est obligatoire de le remplacer par un neuf. Sinon, il se pourrait que ce soit le support du bras qui est courbé, alors il suffit d’ajuster sa forme. Lors du mouvement de va-et-vient de l’essuie-glace, des fois on rencontre des saccades ou des stries qui sont surtout causées par le dessèchement du balai, ou par l’arrachement de la raclette ou par la présence de débris et de graisse sur le balai, si cela survient, il est nécessaire de remplacer le balai. Mais si les saccades ou les stries sont causées par des débris et de la graisse qui se collent sur le bras, il suffit de l’astiquer avec de l’alcool.
Si des crissements se font entendre quand les essuie-glaces fonctionnent, sachez que ces bruits correspondent à l’usure du caoutchouc. Pour évaluer cette usure, il est tout à fait possible d’utiliser un témoin 
d’usure qui s’acquiert facilement. Ce témoin possède une languette qui change de couleur selon le résultat du test. Le dernier problème que peut représenter les essuie-glaces est la formation des gouttelettes qui provient surtout de l’existence de gasoil, de graisse ou d’huile sur le pare brise, il est alors primordial de blanchir le pare brise avec un dégraissant et de bien rincer avec des lave-vitres après. Les bons gestes, d’ordinaire, une vérification des essuie-glaces se fait au moment des contre-visites techniques. Mais, il ne faut pas attendre ce contrôle pour procéder à son entretien. L’entretien annuel des essuie-glaces doit faire partie intégrante des habitudes d’un propriétaire. Il faut que l’entretien soit régulier, au moins au début de chaque période d’hiver. Afin d’éviter la formation de rouille et de grippage, il est conseillé d’enduire l’axe de ces pièces de graisse de silicone.
Pour ce faire, les démonter est indispensable. Après, il faut les dégripper puis les décaper avant d’appliquer la graisse de silicone dessus. Il faut donc avoir l’habitude de vérifier l’état de l’axe. Pour contourner tout problème d’ionisation ou de détérioration de l’axe par l’eau et aussi tout problème lié à la rotation, 
il est recommandé de lubrifier l’axe. Cette lubrification doit s’effectuer au moins deux fois en un an et il est suggéré d’employer une huile fluide, si possible une huile destinée au bricolage. Si les essuie-glaces ont été déjà achetés depuis trop longtemps, pensez aussi à les changer. Tous ces gestes semblent très simples, pourtant le non-respect de cet entretien peut causer des accidents graves. En effet, un balai grippé peut engendrer un incendie à cause de la surchauffe du moteur et des problèmes électriques comme des courts-circuits ou autres étincelles de flamme. Si des doutes se posent sur la qualité des matériels utilisés, la meilleure solution est de les changer sans attendre. En hiver, leur utilisation peut s’avérer un peu difficile avec la neige. Il faut avoir l’accoutumance de le soulever au moment de l’employer pour que la lame n’use pas le pare-brise en s’y collant. En cas d’entassement important de neige sur le pare brise, il faut avant tout dégager ce tas avant de faire fonctionner les essuie-glaces.
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