Ebagnole

La « Sport Activité Coupé », c’est une des dernières innovations de BMW et le premier de ce genre dans le monde. Cette petite merveille a été baptisée du nom de BMW X6. La marque bavaroise s’est encore surpassée afin d’offrir à ses clients une voiture puissante et stylée qui sort de l’ordinaire, car c’est un modèle qui ose braver la construction automobile traditionnelle en affichant une voiture que l’on pourrait qualifier en un mot de polyvalente. La mécanique, la BMW X6 est un modèle équipé d’une mécanique assez intéressante dans la mesure où elle allie puissance et économie. En effet, la xDrive 50i, un modèle V8 4,4 litres développant 407 chevaux, ne dépense aux cent kilomètres que les environs de 12,5 litres. Elle atteint les 100km à l’heure en l’espace de 5,4 secondes. Celui du nom de xDrive 35i, quant à lui, avec ses six cylindres de trois litres, développe 306 chevaux. Ce sont les versions avec motorisation à essence.

Ceux qui ont un petit faible pour les diesels ne seront pas en reste car BMW leur a réservé deux modèles qui sont la xDrive 35d ainsi que la xDrive 30d. Le premier modèle développe 286 chevaux tandis que le deuxième, 235 chevaux. Il existe un petit plus qui n’est pas à négliger car il s’agit d’un critère primordial actuellement. La BMW X6 peut presque être dite « écologique » avec les quelques 299 grammes de CO2 qu’elle émet à chaque kilomètre. La sécurité, concernant la sécurité, BMW n’a pas lésiné sur les moyens. Là encore, on peut constater une innovation car, mis à part les matériels classiques indispensables à la sécurité tels que la caméra de recul, la BMW X6 est le premier modèle au monde à être équipé d’un DPC ou Dynamic Performance Control. Il s’agit d’un système qui permet d’assurer une très grande précision dans chaque manœuvre ainsi qu’une stabilité incomparable au niveau de la direction. La X6 dispose également d’un xDrive qui est un système de transmission intégrale intelligent.

Si la DPC joue le rôle d’ajouter la répartition variable du couple entre les deux roues arrières, la xDrive assure la répartition variable des essieux avant et arrière. On peut dire que le modèle BMW X6 possède tout ce qu’il y a de meilleur afin d’assurer une conduite sécurisée autant que possible. C’est ainsi que vous avez la possibilité d’opter pour une version possédant quelques systèmes d’aides au conducteur. On citera à titre d’exemple le régulateur de vitesse avec également une fonction de freinage, l’éclairage d’angle, l’éclairage directionnel adaptatif ou encore le système qui sert d’antiroulis et d’amortisseur adaptatif appelé Adaptive Drive. N’oublions pas non plus le système de navigation doté de préparation Bluetooth qui assurera un plus pour la fiabilité de notre trajet. Sachez aussi que pour plus de protection lors d’un éventuel accident, la X6 dispose de coussins de sécurité sur le devant et sur les côtés. Il est en outre muni d’un appuie-tête et d’un protège-tête qui deviennent automatiquement actifs si jamais il y a accroche.

Il possède également un enrouleur automatique et ses ceintures de sécurité sont à trois points. Le confort : la BMW X6 allie esthétique et confort. De plus, c’est l’une des voitures de sport les plus tendances actuellement. De ce petit bijou émane tout de suite un air sportif, avec son apparence au look assez stylé et disons-le, osé. C’est en effet l’alliance d’un coupé avec un SUV qui lui donne cette allure à la fois puissante et élégante. C’est un modèle qui se veut polyvalent. La BMW X6 a une longueur de 4,88 mètres par rapport à son aînée, la X5, est plus longue de 3cm, tandis que notre X6 est plus large de 5cm. Sa hauteur est de 9cm de moins et la garde au sol, 1cm de moins, toujours par rapport à la X5. Pour le côté fun et fashion, la BMW X6 a décidé d’être à la pointe de la technologie. Vous avez la possibilité d’avoir entre autres à votre disposition, des équipements possédant des touches appelées favorites, que l’on peut programmer individuellement, un système audio multicanaux, un lecteur CD compatible MP3, un système DVD et une connexion USB. Pour plus de confort, on appréciera la ventilation active des sièges ainsi que la climatisation automatique à quatre zones.

Un boîtier additionnel est un système que l’on fixe avec le boîtier d’origine ou que l’on branche sur les connecteurs déjà existants. Le but de cette installation c’est de faire en sorte que le moteur procure un meilleur rendement, c’est-à-dire que l’opération vise à donner un peu plus de puissance au moteur. Pourquoi utiliser un boîtier additionnel ? Donner plus de puissance au moteur n’est pas seulement effectué dans le but d’abuser de la vitesse. En lui ajoutant un boîtier additionnel, la mécanique de votre véhicule aura une durée de vie plus longue du fait qu’elle ne sera plus aussi sollicitée. On ne fait appel au boîtier additionnel qu’au moment où la voiture a besoin de plus de puissance, principalement lors des accélérations ou des reprises. Avec lui, la souplesse de la conduite ne souffrira en rien. Vous avez aussi la possibilité d’effectuer un dépassement avec plus de rapidité. Ce qui signifie que le risque d’accident que l’irruption soudaine d’un autre véhicule pourrait provoquer, est amoindri. Avec ce système aussi, trimbaler une charge ne sera plus aussi compliqué.

La tractation sera beaucoup plus allégée. Un autre avantage que l’on ne saurait pas négliger est que ce système peut dans certains cas, réduire la consommation en carburant. Ce qui implique forcément une diminution de la pollution. Si vous utilisez le boîtier additionnel avec un moteur à essence atmosphérique, il est possible de gagner jusqu’à 2,5mKg de couple et atteindre ainsi jusqu’à 15 chevaux. On peut même gagner jusqu’à 30 chevaux si la motorisation était turbo-essence. Si vous utilisez le diesel, vous pouvez avoir jusqu’à 6mKg et aller jusqu’à 35 chevaux. Comment fonctionne un boîtier additionnel ? Il existe trois systèmes pouvant augmenter le rendement du moteur. On peut opter pour une nouvelle programmation du boîtier électronique ou pour l’installation d’une puce électronique ou encore pour le boîtier électronique additionnel. Le premier système requiert la compétence d’un professionnel tandis que le deuxième présente trop de risques qui vous obligeraient à remplacer totalement votre boîtier électronique. La meilleure solution serait donc de choisir le boîtier additionnel.

Il se pose aisément pour peu que vous aimiez bricoler. Cela ne vous demandera à peine que dix minutes. Les paramètres d’injection et d’allumage sont les domaines qui seront exploités si vous avez une voiture à motorisation essence atmosphérique. Et si vous avez un moteur turbo-essence, on rajoute à la liste la pression du turbo. Par contre, si votre voiture a une motorisation diesel, la pression d’injection sera le domaine visé. Le premier objectif de l’installation de ce matériel est d’augmenter la puissance du couple qui n’est autre que la force du moteur. Avec le boîtier additionnel, l’accélération et les reprises se feront avec une régularité incomparable, sans un décalage remarquable. Quelques conditions à remplir afin de réussir à optimiser comme il faut votre moteur, il est nécessaire de respecter quelques règles et conditions. Il est d’abord très important que votre mécanique soit gérée électroniquement. Pour les moteurs diesel ne possédant pas d’assistance électronique, il est impératif, afin d’augmenter la pression d’injection, de faire changer le cône de la pompe d’injection.

Le boîtier additionnel électronique est livré avec une notice afin que tout un chacun puisse l’installer lui-même. Cette notice est à suivre à la lettre si vous ne voulez pas vous tromper en soudant les fils. Il faut effectuer une soudure de qualité et lorsque vous avez fini, n’oubliez surtout pas de les isoler. En outre, pour recevoir le maximum de gain, il faut que quelques conditions soient réunies. La pression atmosphérique trop basse n’est pas très favorable. Il faut qu’elle soit au moins à 150 mètres au dessus du niveau de l’océan. En outre, la température de l’air doit environner les 20°C tandis que l’humidité ambiante, exprimée par le taux d’hydrométrie sera en moyenne de 50%. Un autre point très important à ne pas négliger, c’est la qualité du carburant que vous utilisez. Plus le carburant est de bonne qualité, plus votre moteur et votre couple donneront plus de rendement. Si ces conditions sont respectées, il est fort probable que votre voiture gagnerait au moins 15% de puissance et cela pourrait même atteindre les 35% selon le type de votre véhicule tout en tenant compte de la marge fixée par son constructeur.

Être à bord d’une jolie voiture, c’est toujours un plaisir non ? Voulez-vous être au cœur de la mode et acquérir une belle voiture à l’ère actuelle ? C’est bien simple, pensez à la nouvelle Laguna 3 de Renault ! Elle présente toutes les options dont vous avez toujours rêvé concernant une voiture. En faisant ce choix, vous verrez que votre satisfaction et celle de votre famille seront au rendez-vous ! Non seulement la nouvelle Laguna 3 présente classe et finesse, mais elle présente aussi tout le confort exigé pour un véhicule ! Sa fabrication suit toutes les normes indispensables au marché international, si bien que celui ou celle qui l’acquiert ne sera que comblé(e) ! La forme extérieure a été conçue dans les meilleur design qui soit pour donner un style particulier à la voiture et surtout pour capter l’attention de toutes les personnes. Partout où elle va, la nouvelle Laguna 3 ne passera pas inaperçue. Au contraire, cette voiture exceptionnelle sera un objet de convoitise. Quant à la forme de l’habitacle, tout a été combiné avec goût et harmonie ! Tout semble si parfait que vous vous sentirez dans un autre monde à bord. 

Essayez et vous verrez ! Voici encore plus de détails concernant la nouvelle Laguna 3, ceci mérite toute votre attention.Une conception innovante.Fabriquée à Sandouville, la Laguna 3 fait des siennes grâce aux nouvelles technologies contemporaines. L’efficacité de son moteur vous offre confiance et sérénité sur la route ! Le moteur de 2.O litres dCi produit une puissance atteignant environ 175ch et 127kW. Finis donc les longues heures sur la route, pour vos déplacements, cette jolie voiture vous mène à votre destination dans les plus brefs délais. Sa boîte automatique A50 souple et vivace facilite encore plus votre conduite. Celui ou celle qui sera au volant ne peut que s’en réjouir ! Sachez qu’il y a 2 gammes quant à la motorisation. D’une part, la gamme essence est caractérisée par un moteur 2 litres avec 16 soupapes. Le tout peut être complété par un turbo si besoin est. D’autre part, la gamme diesel est caractérisée par un moteur 1.5 dCi totalisant 110ch. S’il en est ainsi du moteur, que peut-on dire des autres éléments qui font de la Laguna 3 un véhicule hors du commun ? Tout d’abord, la réactivité et la précision du châssis assurent une très bonne direction, ce qui signifie pour la voiture une bonne tenue de route. A ceci s’ajoute les roulis en virage qui ont été très bien maîtrisés.Les caractéristiques de la Laguna.

 Comment la définir ? Tout d’abord, elle possède l’élégance inouïe d’une voiture. Mesurant 4.69 mètres de long, son charisme ne laisse pas votre regard indifférent. Son long capot complété par des vitres latérales chromées lui donne encore plus de classe. A bord du véhicule, tout ne reflète que luxe, rien que pour le confort des usagers.  Les sièges sont confectionnés avec du cuir véritable. Toutes les finitions intérieures sont effectuées avec du bois. L’harmonisation des couleurs donne à l’habitacle une élégance tout simplement remarquable. Une fois que vous vous trouvez dans la Laguna 3, vous oublierez tous les bruits extérieurs. Les ingénieurs de Renault ont pensé à votre confort acoustique en isolant moteur et habitacle. La finesse du réglage des suspensions renforce cette qualité. Le domaine thermique n’est pas non plus oublié. Quand c’est indispensable, la production d’air froid est très rapide. Pour le chauffeur, le siège et le volant sont réglables selon ses goût et besoin. 

Il pourra donc se mettre à son aise. De plus, le tableau de bord est bien visible et facile à utiliser. Une climatisation manuelle est aussi à disposition des usagers. Les options se complètent par les rétroviseurs extérieurs électriques et égivrants.La Laguna 3 vise haut ! Cette affirmation se justifie sous différents facteurs. Commercialisé en octobre 2007, cette voiture est garantie pendant 3 ans auprès de son acquisiteur. Les 150 000 km sont couverts par le constructeur. Pendant une certaine période, l’acheteur bénéficie donc d’une assurance particulière par rapport à son bien. Après conception de cette merveille, le constructeur reste ambitieux. Et pour satisfaire la clientèle, les produits et les services se doivent ainsi d’être au meilleur rapport qualité/prix.

De nos jours, la plupart des gens se déplacent en voiture, que ce soit dans les pays développés ou non. Si on pose la question “que signifie une voiture pour une personne?”, généralement, la voiture est associée à l’idée d’un moyen favorisant une certaine facilité, un outil nécessaire que ce soit pour le plaisir de voyager ou bien pour le déplacement professionnel, etc. ou tout simplement pour la frime (le tunning). Mis à part les connaisseurs et professionnels, la plupart des gens oublient et ignorent les aspects mécaniques et choisissent la facilité. Et le problème qu’on veut éluder est surtout les questions de la vitesse, l’adhérence, la durabilité, les facteurs polluants et la consommation. Mais aujourd’hui, on peut dire que presque tous les constructeurs automobiles ont innové et on peut même constater que la majorité des dernières voitures construites ont pour argument de vente une boîte de vitesses qui est automatique. Ainsi donc, nous allons voir dans cet article comment se compose la boîte automatique et quels sont ses avantages, quel genre de boîte de vitesses nous est le mieux adapté en tenant compte de nos préférences ou du style de vie. 

La plupart du temps, surtout pour les novices, la difficulté à conduire une voiture réside souvent au niveau du changement de vitesses surtout pour avoir une bonne synchronisation entre la pédale d’embrayage et celle de l’accélérateur, plus précisément lors des montées des cotes ou bien lors des embouteillages, d’où création d’un système automatique qui facilite la conduite et qui supplante l’embrayage. La boîte est formée d’un système simple et automatique qui contrôle les rapports automatiquement ou à moitié et même dans certains cas, ce qui va surtout plaire aux fans de la console de jeux, certains modèles sont conçus comme un volant analogique de console, mais à ne pas confondre avec la boîte robotisée, qui a une propriété similaire mais avec quelques différences à l’image du contrôle informatique de la boîte. 

Ainsi, le premier atout de la boîte automatique est d’abord le confort et l’absence de stress lors des longs trajets car elle permet de conserver une vitesse constante et en présence de pentes ardues ou lors des embouteillages, nul dosage d’accélération et d’embrayage n’est plus utile. Puis, elle est économique du fait de son moindre coût à l’achat, et comme la consommation d’une voiture est en relation avec le rapport entre le moteur et la transmission, on affirme que la boîte automatique consomme moins, d’où l’importance et l’avantage que procure la transmission automatique. Même si on peut rencontrer une baisse de puissance et de vitesse, on peut avoir une bonne reprise d’accélération qui est bien utile si l’on est coincé dans un embouteillage. Actuellement, on compte cinq types de boîtes de vitesses, mais chacun veut être original et authentique même dans les choses les plus minimes de la vie quotidienne.

 Des fans de tunning aux amateurs de sensation forte, des admirateurs de l’environnement aux écologistes, des incollables sur les voitures aux profanes, chacun se réserve le droit d’adapter sa boîte de vitesses à ses préférences ou à son style de vie. Tout le monde maîtrise la vitesse à sa façon, et chaque personne veut avoir une certaine sérénité lorsqu’elle est au volant. Pour les amateurs de vitesse et des dérapages contrôlés, deux choix se présentent : soit la boîte classique (mécanique), soit la boîte robotisée à double embrayage qui, bien que son nom ne l’indique pas, possède un seul embrayage mais virtuellement possède une autre boîte de vitesses mise à part la réelle boîte de vitesses. Pour les fans de voiture de plaisir ou pour l’usage professionnel, la meilleure boîte serait selon la possibilité de la personne, soit la mécanique, soit la transmission automatique classique. La plupart du temps, on constate une domination de la transmission automatique et mécanique par rapport aux autres boîtes existantes, tout ceci pour dire qu’après la boîte mécanique, la boîte automatique est le mieux adapté pour la classe moyenne en tenant compte du rapport qualité-prix. De plus, la simplicité et la qualité ont un prix raisonnable. Pour conclure, la boîte automatique présente des atouts intéressants malgré ses quelques imperfections qui sont à rectifier, mais qui est sur la bonne voie pour être équivalent aux autres transmissions connues. La boîte automatique est un investissement sûr du fait de sa durabilité et son coût minime à l’achat. Donc, notre conseil est d’opter pour la boîte automatique malgré ses petits défauts.

Le SUV ou Sport Utility Vehicle est une voiture qui associe les avantages d’une voiture 4×4 à ceux d’une voiture de sport. Définitivement adopté au pays de l’oncle Sam, ce type de véhicule gagne en popularité en terre européenne.Sport Utility Vehicle… Ceci signifie littéralement voiture de sport utilitaire. Il s’agit donc d’un véhicule que l’on apprécie particulièrement pour son côté pratique et pour les nombreuses possibilités qu’il offre. Malgré tout, les initiés ont tendance à considérer cette catégorie de voitures comme étant un véhicule de loisir plutôt qu’une voiture utilitaire. Dans tous les cas, le design des SUV en met plein la vue et ils offrent un excellent compromis entre les différentes catégories de véhicules existant actuellement.

Le SUV est un véhicule dont l’apparence se rapproche un peu de celle des breaks. A la différence de ces derniers, le SUV est plus haut et propose également un volume plus élevé. Ses caractéristiques en font une voiture parfaite pour les déplacements en famille et sur ce point, le SUV peut être comparé à un monospace. Si l’on effectue une comparaison avec les voitures tout terrain, le SUV affiche un comportement impeccable sur les sentiers et les pistes en dehors de la ville. Malgré tout, le SUV est surtout fait pour les routes et si l’on se place du point de vue de la performance routière, il offre un confort similaire à celui proposé par les petites berlines. Suivant les attentes de chacun, il est possible de choisir entre le SUV à cinq portes et le SUV à trois portes. Si votre désir est de profiter d’une auto compacte, c’est ce dernier modèle qu’il vous faut. Il vous sera d’autant plus utile que vous vous déplacez souvent en ville au milieu des embouteillages. Du côté des roues, vous pouvez faire votre choix entre le SUV à quatre roues motrices et celui à deux roues motrices. Le premier modèle est idéal pour ceux qui envisagent de rouler souvent sur les routes secondaires tandis que le second s’adresse à ceux qui ont un budget serré et qui rouleront essentiellement en ville. Actuellement, le SUV est une voiture particulièrement populaire et très prisée aussi bien par les hommes que par la gent féminine. L’engouement pour le SUV est tel que 5 % du chiffre d’affaires des constructeurs est assuré par la vente de cette catégorie de voitures. Toutes les marques se sont lancées dans la production de SUV.

 Les grandes marques allemandes comme BMW, Mercedes ou encore Volkswagen ont été les précurseurs puis les autres marques européennes dont celles françaises ont suivi. Considéré par beaucoup comme un phénomène de mode, le SUV est une voiture qui doit faire face à de nombreuses critiques. Le principal reproche fait à ce véhicule se trouve dans sa voracité en matière de consommation de carburant. Voulant s’approprier certaines caractéristiques d’un break, le SUV ne propose pas cependant la même consommation au kilomètre. Pour contre-attaquer les critiques concernant cette consommation taxée d’importante, certains constructeurs n’ont pas hésité à proposer des modèles hybrides pouvant fonctionner grâce au carburant traditionnel mais également grâce à l’énergie électrique. Le SUV serait également un danger public lorsqu’il circule en zone urbaine au sein de laquelle la berline serait la voiture idéale. Certains avancent la hauteur de la voiture qui est particulièrement importante et qui fait que les personnes de petite taille notamment ceux en bas âge risquent de ne pas être vus par le pilote de la voiture. 

D’autres lui en veulent pour sa carrure trop imposante. Actuellement, nombreux sont ceux qui ignorent ce qu’est véritablement le véhicule utilitaire sport. Il existe ainsi de nombreuses idées reçues qui sont totalement fausses. Dans un premier temps, il ne faut surtout pas oublier que le SUV est avant tout une voiture utilitaire. Il s’agit donc d’une voiture qui ne se conduit certainement pas comme une simple berline et si vous êtes de ceux qui pensent qu’il s’agit d’un véhicule qui vous permettra de conduire d’une manière rapide tout en profitant d’une sécurité maximale, vous vous trompez complètement. En effet, il s’agit d’une voiture qui offre une conduite irréprochable lorsque la route est toute droite, mais tout se corse dès lors que vous devez faire face à un virage. Il faut donc prendre des précautions en conduisant ce type de véhicule et se dire qu’il ne se pilote pas du tout de la même manière qu’une simple berline.

Le contrôle technique, une sorte d’expertise effectuée sur une voiture, est un procédé qui vise à vérifier certains points de chaque véhicule pesant moins de 3,5 tonnes et qui doit se faire de manière périodique. Tout automobiliste doit procéder à un contrôle technique de sa voiture, au moins deux fois tous les ans. Ce contrôle pourra l’aider à mieux connaître son véhicule, mais aussi, permet d’effectuer des réparations au cas où il y aurait des dégradations et des défauts pouvant entraîner des accidents. Non seulement bénéfique pour le maintien d’une voiture, le contrôle technique peut également aider son propriétaire à faire le point sur l’état de son véhicule. Par ailleurs, cette vérification spécifique règlementée par la loi est obligatoire depuis une vingtaine d’années environ, puisqu’elle contribue énormément à l’amélioration de la sécurité publique et routière. Pourquoi passer un contrôle technique ?

 Le contrôle technique, ou visite technique, est essentiel pour la voiture, c’est pourquoi, il doit être fait impérativement et périodiquement. Ce contrôle doit être entrepris à six mois avant les quatre ans de mise en circulation de la voiture. A partir de ce premier contrôle, la voiture devra subir un nouveau contrôle technique, une fois tous les deux ans, à une date déterminée après chaque contrôle. La visite technique est également nécessaire pour pouvoir vendre une voiture. En effet, le propriétaire doit toujours présenter un PV rapportant des contrôles techniques périodiques bien en règle, sinon, la vente n’est pas autorisée. Dans ce cas, un nouveau contrôle technique est de rigueur. De même, si la dernière visite technique date de plus de six mois, il est nécessaire d’en refaire une. Ainsi, une nouvelle date sera marquée dans la carte grise qui accompagnera tous les dossiers concernant le véhicule et ces dossiers seront remis à l’acheteur. 

Un contrôle technique est toujours payant, mais ses tarifs varient selon les centres de contrôle. L’information sur les tarifs est disponible par téléphone ou dans les brochures. Mais ce qui peut différencier certains centres, c’est la gratuité de la contre-visite. En effet, les offres proposées peuvent inclure des contre-visites payantes ou non. N’oubliez donc pas de vous renseigner d’avance, juste au cas où vous auriez à faire une contre-visite. Comment se déroule alors un contrôle technique ? Un contrôle technique se porte essentiellement sur dix fonctions mécaniques de la voiture et qui se partagent en 116 points de contrôle dont 51 sont soumis pendant la première visite et le reste, pendant la contre-visite. Ce nombre de points a été spécifié depuis le mois de janvier 2008. Ce contrôle technique est, comme son nom l’indique, très technique et ne nécessite aucun démontage du véhicule. Les points de contrôle seront uniquement vérifiés pendant la visite technique. Toutes les vices et détériorations du véhicule seront alors notifiées par un contrôleur technique. La visite technique finie, le contrôleur technique remettra alors au propriétaire un PV (procès-verbal) de l’examen technique effectué sur le véhicule.

 Ce document inclut l’identité du propriétaire ainsi que le kilométrage du véhicule. De même, tous les défauts du véhicule y seront mentionnés. Ensuite, après la visite, le contrôleur donne ses observations sur le véhicule, et s’il juge le véhicule bien fonctionnel, un timbre sera apposé sur la carte grise du véhicule, puis il définira la durée de validité du contrôle et précisera la date limite où le conducteur devrait refaire sa prochaine visite technique. Mais si le contrôleur trouve de nombreux défauts, l’automobiliste devra faire une contre-visite. Néanmoins, il recevra un timbre provisoire valable pendant deux mois. Entre temps, le propriétaire devra effectuer toutes les réparations nécessaires sur le véhicule. Pendant cette deuxième visite, seuls les défauts mentionnés seront re-contrôlés. Ainsi, les réparations devront être satisfaisantes quand la voiture sera de nouveau présentée. Quand une contre-visite est requise, le propriétaire se doit de tout réparer, sans rien oublier. Pour cela, il est conseillé de commencer toutes les réparations le plus tôt possible, afin de ne rien omettre et de cette façon, la contre-visite peut se faire plus tôt que prévu. Ainsi, vous pourrez être tranquille bien avant la date limite imposée. Quand les réparations sont satisfaisantes, le contrôleur technique apposera finalement le timbre, qui sera valide pendant deux ans, à commencer par la date de la première visite. Sinon, si le contrôleur remarque encore des anomalies, il pourra de nouveau redemander une autre contre-visite et donc, de nouvelles réparations. Dans ce cas, si les deux mois ne sont pas encore expirés, il est possible de refaire la contre-visite sinon un nouveau contrôle technique périodique sera indispensable.

Généralement, on distingue deux catégories de voitures. Premièrement, on a les véhicules à 4 roues dont la conduite pourrait engendrer une pénalisation à défaut d’avoir un permis de conduire approprié. Deuxièmement, il y a des voitures sans permis, c’est-à-dire qu’on n’a pas besoin d’en détenir un pour pouvoir conduire un véhicule se trouvant cette catégorie. Dans cet article, nous parlerons de Microcar, un constructeur automobile qui s’est spécialisé dans la production de petits véhicules au volant desquels toute personne apte à conduire peut se mettre. C’est une société appartenant au groupe Bénéteau qui tenait le troisième rang européen dans cette section. Son siège se situe à 30mn de Nantes et le local s’étale sur une surface de 7 ha en abritant toutes les dispositions ordinaires telles que les bureaux, le magasin de production, de stockage et d’expéditions. En 1985, Microcar était le premier constructeur à équiper une voiture d’une ceinture de sécurité. Cela est devenu plus tard une obligation pour tous les véhicules quadricycles.

 La sécurité de ses clients importe plus pour Microcar. Ainsi, elle a commencé quelques années plus tard à organiser une formation gratuite de conduite aux utilisateurs de ses mini voitures, en partenariat avec la prévention routière. En 1997, la firme prévoit l’installation d’un 3ème feu de stop sur les véhicules qu’elle fabrique, mais la législation ne leur permit pas d’y parvenir. Ainsi, pour avoir le feu vert de la part du Ministère des transports, elle a du faire une demande de dérogation auprès de ce dernier. Ce dispositif contribue beaucoup à l’aisance du conducteur et des passagers puisqu’il rend meilleure la visibilité du conducteur sur la route. A compter du 1er septembre 2000, la production a énormément évolué côté performance. Ce qui lui permet de garder son rang sur toute l’Europe. Son site de production renferme 10 000m² d’outils de technologie de pointe. De ce fait, on peut dire que Microcar a déjà atteint un certain degré au niveau de la technique de fabrication et de la surface financière. La société emploie 90 mécanos et 4 robots pour pouvoir maintenir une cadence journalière de montage de 30 unités. Après chaque montage, chaque voiture prend sa part de carburant et d’huile avant de franchir les tests d’étanchéité. Ensuite, on procède à l’essai sur route qui se termine sur un grand parking pour attendre l’expédition vers l’Europe toute entière si rien n’a été signalé.

 Les tests de qualité et de finition se font tous les jours sur deux voitures tirées au hasard pour que l’on puisse corriger aussitôt les failles relevées sur la chaîne. A la suite de 4 années de recherches et de développements continuels, la société s’est lancée en février 2005 dans un renforcement maximum de la sécurité offerte par les voitures à la sortie d’usine. Quelques nouveaux outils ont été ajoutés afin de procurer d’autres options de sécurité supplémentaires, à l’instar de la ceinture de sécurité qui est désormais pourvue de limiteur d’efforts. En plus, ces petites voitures sont désormais équipées d’un Airbag pour protéger la vie du conducteur en cas de heurt. Aussi, le support moteur a été rectifié dans le but d’octroyer un certain confort et de rendre meilleur le rapport vitesse/puissance. En 2007, on comptait 34 000 unités vendues en Europe avec un faible taux de croissance annuelle de 2 à 3%. Ce succès a séduit les responsables d’autres groupes de la même filière. Ce qui amena ces derniers à proposer un échange de technologie dont pourraient bénéficier réciproquement les deux firmes. Ainsi, Microcar est devenue une filiale de Ligier Automobile suite à un accord entre les deux parties. La convention a été matérialisée par un contrat de vente signé au mois de juin 2008. 

Cette union fut conclue afin d’acquérir un nouveau part de marché permettant aux deux sociétés d’élargir respectivement leurs perspectives dans l’écoulement de leurs produits sur le marché européen. Les deux entités constituent le numéro 2 européen en matière de voiturettes. Ces groupes continuent à produire et à vendre indépendamment l’une de l’autre, même-ci elles sont toutes les deux présidées par Philippe Ligier. En outre, on a procédé à une série de restructuration dans le cadre de leur union. François Ligier, l’ex-responsable des projets marketing, est désormais directeur général de la marque et Philippe Thill est nommé DG délégué de Microcar. Malgré tout, chaque entité a représenté respectivement sa marque durant le salon de l’automobile qui s’est tenu au début du mois d’octobre 2008. Ces changements retraceront l’itinéraire de chacune d’elle dans l’ensemble. Le but est de pouvoir s’aligner ou même de dépasser le leader européen Aixiam qui détient à lui seul 40% des parts du marché et qui enregistra 120 millions d’euros de ventes en 2007. Le dirigeant du nouveau groupe envisage de lancer les deux marques dans une même condition, c’est-à-dire en se référant à une politique et une stratégie identique. Dans ce cas, il compte réaliser un chiffre d’affaires de 120 millions d’euros pour l’année 2008 et 140 millions d’euros pour 2010. Ainsi, la vitesse de production et de vente de cette année devrait aller de 6 500 à 7 000 véhicules pour Microcar et 8 500 et 9 000 unités pour Ligier. Chaque marque espère réussir à s’imposer sur le marché européen avec les quadricycles à moteur électrique dont des prototypes ont été déjà exposés lors du Mondial de l’Automobile au mois d’octobre. Sa mise en vente officielle est prévue pour le mois de septembre 2009. Ces engins peuvent atteindre 100km/h et leurs batteries, le lithium ferro phosphate (fabriquées en Suisse), possèdent une autonomie de 180km tout en se rechargeant en seulement quatre heures.

Garantie mécanique ? C’est le terme donné au processus qui permet de vous aider dans la vente ou l’achat d’un véhicule d’occasion. Bien que vous ne soyez plus couvert par la garantie constructeur, il vous est toujours possible d’assurer une garantie à votre véhicule. Elle vise aussi bien les particuliers que les professionnels contraints ou désireux de vendre, d’acheter une voiture d’occasion ou de prolonger la durée de garantie  de son véhicule. Une fois la garantie constructeur dépassée, ne vous souciez plus de ne pas être couvert dans le cas où votre voiture serait en panne. Et oui, les « garanties constructeur » ne dépassent jamais  2 ans pour les voitures neuves. Ce n’est pas pour rien que les concessionnaires n’assurent plus  votre véhicule au delà de cette limite. D’après les statistiques, c’est souvent après les deux premières années que les premières pannes techniques apparaissent. De même, près de la moitié des véhicules d’occasion rencontre une panne technique durant la première année après son achat.

 Et ces problèmes ne cessent de croître au fil des ans. Quelle est l’utilité d’une garantie mécanique ? Vous avez aperçu une voiture d’occasion qui correspond exactement à vos critères ? La carrosserie est impeccable et les roues comme neuves. Après maintes vérifications du moteur et des essais du véhicule dont l’intérieur est sans conteste confortable, les mauvaises surprises ne peuvent être évitées à 100%. Et il n’y a pas de remède pour déterminer en avance ce que vous réserve cette automobile. La solution, c’est de souscrire rapidement votre véhicule, une fois que vous l’ayez acheté, à une garantie mécanique. Ne vous souciez pas de son année de première mise en  circulation ni du kilométrage affiché sur son tableau de bord. La garantie mécanique ne prend pas en compte ces critères. Si, dans le cas contraire, vous possédez un véhicule et que vous désirez le vendre à un prix que vous estimez abordable, sachez que vous aurez plus de chance de le vendre en le souscrivant à la garantie mécanique.  Ainsi, vous vous différencierez largement des autres annonceurs non engagés au système. Ceci est déjà un point fort pour faire une vente rapide de votre automobile. Le client sera vite rassuré et ne vous mènera pas trop dans des interminables négociations.

 Il se peut aussi que vous soyez propriétaire d’un véhicule qui n’est plus sous garantie. Imaginez qu’il vous arrive une panne et que vous soyez contraint de le faire réparer car n’étant pas vous même apte à le faire. Sachez qu’aujourd’hui, il faut compter en moyenne 500 euros pour la réparation, en plus des excès de majoration sur les frais de dépannage et de réparation. Alors, qu’attendez vous encore ? Vous ne souhaitez pas partager le plaisir de conduire tout en ayant l’esprit tranquille ? Maintenant et sans plus tarder, couvrez votre voiture de cette garantie mécanique. Les types de garanties et les points couverts. Les garanties mécaniques ont été instaurées dans le but d’aider le propriétaire dans la vente, l’achat d’une voiture, mais aussi afin d’être toujours assuré même après la garantie constructeur.  Les propriétaires sont de plus en plus conscients de son utilité. Il n’y a de pas de conditions particulières pour y accéder. Les pièces et la main d’œuvre sont concernées par cette garantie mécanique. Il existe des formules qui définissent les types de garantie. Selon la vente ou l’achat que vous envisagez d’effectuer, vous choisirez parmi 3 types de contrats de garantie. La garantie 1 couvre 3 points du véhicule sur 3 mois, la garantie 2, 13 points sur 6 mois tandis que la garantie 3 couvre 13 points sur 12 mois. 

 Les pièces couvertes sont les éléments qui assurent le fonctionnement de la voiture et qui permettent d’être toujours en sécurité. Figure en premier lieu le moteur qui est le cœur même de la voiture. La boîte de vitesse, qu’elle soit manuelle, automatique ou une boîte de transfert. Il y a aussi le pont et tous ses éléments ainsi que l’embrayage et tout le système qui va avec. Les différents circuits, qu’ils soient électriques, d’alimentation, de sur-alimentation ou de refroidissement sont aussi parmi les points garantis. Tout ce qui englobe la direction, les freins et la transmission ainsi que la climatisation, la suspension, l’échappement et les équipements de sécurité figurent aussi sur cette liste. Alors, que votre voiture soit une berline, un coupé, un cabriolet, un break, un monospace ou un 4×4,… n’hésitez pas à vous adhérer à une garantie mécanique qui s’étend aussi aux véhicules agricoles comme les tracteurs, aux véhicules de chantier comme les gros engins ainsi qu’aux motos, quad et jetski.

Savoir conduire une voiture est un avantage évident. Mais toutefois, conduire nécessite des conditions dont la principale est l’obtention du permis de conduire. Le permis à points est un système qui a été instauré depuis juillet 1992. Il comporte un certain nombre de points que l’on appelle points permis. Le principe des points de permis de conduire est de responsabiliser le conducteur lorsqu’il est au volant. La perte de ces points intervient à chaque infraction commise au code de la route. Cependant, leur récupération est possible à condition que votre permis de conduire n’ait pas été annulé. Le permis de conduire contient 12 points permis dont 6 pour les permis probatoires. A chaque fois que vous commettez des graves infractions, comme des délits ou d’importantes contraventions, vous ne pouvez échapper au retrait d’un certain nombre de points. C’est une façon de sanctionner le conducteur afin qu’il soit plus conscient de ses actes et faits.

Cette formule servira aussi à le responsabiliser tant qu’il sera au volant d’un véhicule et à avoir une attitude moins dangereuse dans sa conduite. Afin de retrouver les points perdus, il existe plusieurs méthodes qui vous sont proposées. Les raisons pour lesquelles les points d’un permis de conduire sont retirés sont nombreuses. Une fois que les forces de l’ordre ont constaté l’infraction commise, elles peuvent signaler la probabilité d’un retrait de points et le nombre de points qui seront retirés sur votre permis de conduire. Pour une infraction commise, on peut perdre jusqu’à 6 points notamment pour plusieurs contraventions qui ont été obtenues simultanément. La perte de 8 points intervient dans le cas où le conducteur a commis plusieurs infractions en même temps avec un ou plusieurs délits.  A titre d’exemple, si vous êtes sanctionné pour ne pas avoir porté votre ceinture de sécurité alors que vous êtes au volant, vous perdrez 1 point, tout comme lorsque vous maintenez des feux de route alors que vous gênez les autres conducteurs provenant en sens inverse.

Si le chauffeur est surpris en train de téléphoner alors qu’il conduit un véhicule, on lui retirera automatiquement 2 points sur son permis. Dans le cas où le conducteur effectue un dépassement dangereux ou circulant sur une bande d’arrêt d’urgence, la perte de 3 points sur son permis est inévitable. Le retrait de 4 points arrive dans les incidents comme pour une circulation en sens inverse. Enfin, en cas de délits considérés graves telle que la conduite en état d’ivresse manifeste, cela coûtera 6 points sur votre permis. Qu’en est-il de la récupération des points ? La récupération des points demeure le souci de ceux qui ont commis des infractions au code de la route ou qui pensent en avoir commis. Ils peuvent être reconstitués à condition d’adopter un comportement ou une attitude responsable au volant. Heureusement, des méthodes de récupération de points ont été instaurées. La récupération intervient automatiquement au bout de trois années consécutives, sans aucune infraction commise qui aurait entraîné un nouveau retrait de points.

Ce délai de trois ans considère le temps écoulé depuis la date de la dernière infraction. Il est aussi possible de récupérer des points en suivant des stages de sensibilisation. Ces stages sont volontaires et font gagner jusqu’à 4 points. En général, ils ne durent que deux jours pour une durée totale moyenne de 16 heures. Ils sont payants et valent autour de 230euros. Ils ont été mis en place afin de sensibiliser le conducteur sur son comportement dans la conduite, les principes de base et les conséquences de  l’insécurité routière. En contactant les services préfectoraux de votre département, ils vous indiqueront les lieux où ces stages sont organisés. A la fin des cours, vous pourrez être sûr de récupérer les points qui vous ont été promis. C’est le préfet qui se charge de la reconstitution partielle ou totale de votre capital points. La récupération se fait également de façon automatique après 10 ans, à condition que les points retirés aient été liés à une infraction et pour un nombre total inférieur à 4 point. Enfin, si durant toute une année vous n’avez perdu qu’un point, sachez qu’il vous sera automatiquement réattribué. Attention, une perte totale des points de permis de conduire entraîne le retrait de celui-ci et donc l’interdiction de conduire. C’est seulement au bout de 6 mois après le retrait que vous aurez la possibilité de solliciter un nouveau permis. Cependant , il faut faire preuve d’aptitudes psychotechniques et médicales effectuées par des médecins agréés et de repasser l’examen du code de la route, pour les permis de plus de trois ans, ou l’examen complet du permis de conduire, pour les permis de moins de trois ans.

Actuellement, il est possible de voir un peu partout, surtout sur les grandes voies, des radars automatiques fixes. Ce sont des appareils qui ont été façonnés pour la prévention et la sécurité routière. Mais sont-ils vraiment efficaces ? Leur mise en place est il vraiment appréciée par les automobilistes ? Y a t il eu amélioration dans le domaine de la sécurité routière depuis l’installation de ces appareils ? Dans tous les cas, beaucoup de pays, surtout là où les taux d’accidents de la route sont les plus élevés, continuent d’utiliser ces radars, notamment sur les grandes routes ou les autoroutes. Comme le nombre de morts et de blessés sur les routes n’a cessé de croître ces dernières années, il a fallu chercher une solution qui serait efficace pour réduire ce taux de mortalité lié aux accidents routiers.

Les radars automatiques fixes ont été mis en place afin de réduire ces derniers.  Ils sont placés sur le bord des routes principales et ne nécessitent plus la présence d’un agent ou d’un professionnel, ils peuvent donc fonctionner tous seuls. Entre autre, le radar automatique contrôle la vitesse déployée par une voiture et identifie le véhicule ayant dépassé la limitation de vitesse. En ce qui concerne son mode de fonctionnement, le radar automatique est un dispositif composé de deux appareils qui ont été élaborés pour « travailler » ensemble. Il s’agit du cinémomètre, qui est un instrument de haute technologie servant à déterminer avec précision la vitesse instantanée des véhicules, et d’un système de prise de vue qui prend deux vues successives sur le même véhicule ayant dépassé la vitesse prédéfinie par le cinémomètre. Grâce à une caméra numérique haute résolution équipée d’un flash pour avoir un meilleur éclairage et une reconnaissance facile de la plaque d’immatriculation, installée dans le même compartiment, le véhicule suspecté est automatiquement pris en photo. Tout ce système est contenu dans une armoire en métal qui comporte des vitres blindées pour éviter les actes de vandalisme ou le vol. Cependant, le flashage d’un véhicule ne peut être réalisé que vers un unique sens préalablement défini. Ceci est surtout dû à la forte occupation du dispositif de fonctionnement dans la cabine à radar.

Pour pouvoir être flashé dans les deux sens en même temps, l’installation de deux radars est nécessaire. Quant à son emplacement, il est nécessaire de préciser que cela ne dépend que des services de la sécurité routière. La plupart du temps, c’est dans les sites où l’on enregistre beaucoup d’accidents corporels que l’on installe ces radars. Ils sont aussi placés là où c’est la vitesse qui est souvent le principal responsable des accidents ou encore dans les zones où il est difficile d’effectuer des contrôles. Lorsqu’une voiture est interceptée par le radar, c’est à dire qu’il a dépassé de 5% la vitesse autorisée, le radar repère l’excès et enregistre les prises de vues. Les photos seront automatiquement envoyées au centre national de traitement pour déterminer sa lecture et la plaque d’immatriculation. Une fois tous les renseignements reçus, des agents de police judiciaire feront un constat au niveau du centre national de traitement. Ils effectueront des recherches sur le propriétaire du véhicule pour lui envoyer une contravention.

Sachez qu’il existe des appareils appelés avertisseur de radars et qui permettent de repérer les zones contrôlées par un radar grâce au système utilisant la technologie GPS. Bien évidemment, pour l’état et la sécurité routière, ils ne peuvent que se féliciter d’avoir trouvé la solution idéale pour réduire le nombre d’accidents sur les routes. Après constatation, ils considèrent le système comme étant la solution attendue depuis longtemps. Non seulement la vitesse moyenne a diminué mais les contraventions pour excès de vitesse ont connu une forte hausse. Par contre, il y a des automobilistes qui perdent le confort et le plaisir de conduire avec ces radars car ayant le souci d’être toujours sous contrôle. D’autres élèvent des critiques sur les quelques mauvais emplacements des radars, notamment dans les zones où le taux de circulation de voiture est très faible. Ils les considèrent inutile et disent aussi que c’est une façon pour l’Etat de jeter l’argent par la fenêtre. Mais le plus souvent, certains pensent que les radars servent aussi à piéger les automobilistes pour permettre à l’Etat de se procurer beaucoup plus d’argent. Par contre, de plus en plus de radars devraient aussi être placés dans les petites ruelles à proximité d’une école ou d’une zone à forte concentration humaine.