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Depuis quelques temps, les recherches dans le secteur automobile se sont développées considérablement. En l’espace de quelques décennies, on peut trouver différentes sortes de moteurs sur le marché, tels que les moteurs HDI, DID, GTI… Dans ces types de moteurs cités, on remarque que l’initial « I » est toujours présent. Avec toutes les marques de voitures où cet initial « I » figure, cela veut dire que le moteur est équipé d’un injecteur. En effet, l’injecteur est une pièce maîtresse des moteurs automobiles d’aujourd’hui. La pompe injection a pour rôle de distribuer, de doser les carburants afin que les injecteurs puissent les passer en combustion. Les moteurs diesels étaient autrefois les seuls à être équipés d’un système d’injection, mais de nos jours, il y a des véhicules dotés d’un moteur à essence qui sont aussi équipés d’un circuit injecteur. Historiquement, c’était un certain Rudolf Diesel qui a inventé un moteur à compression pour la première fois. Ce type de moteur est beaucoup plus économique par rapport aux anciens moteurs à explosion qui ont beaucoup servi avant cette découverte et même longtemps après. Mais, ces nouveaux types de moteurs ne sont pas employés pour motoriser une automobile auparavant, mais seulement utilisés dans les industries navales et les industries aéronautiques.

Ce qui est considéré comme le plus gros problème de ces moteurs à cette époque était dans la façon que Rudolf Diesel a conçu pour la combustion des carburants. Il utilisait en ce temps la pompe à air qui ne permettait pas du tout à atteindre une grande vitesse rotative comme il se doit. Mais, l’allemand Robert Bosch, le grand constructeur de pièces automobiles et de machines industrielles, va résoudre le problème grâce à son invention. Il avait réalisé pour la première fois à construire un moteur diesel muni d’un système à injection, c’était en 1922. Ainsi, ces nouveaux moteurs à compression sont devenus des moteurs incontournables pour l’industrie automobile. La réussite de ce système avait donné un grand élan dans les futures recherches automobiles, car elle a pu éradiquer le problème de vitesse des moteurs diesels qui jusque-là n’ont pas pu gagner une vitesse rotative assez élevée. Et depuis cette époque, les moteurs ont bien évolué, même les moteurs à essence peuvent être nantis de ce système d’injection. En général, on peut découvrir deux sortes de pompe injection dans un moteur. D’une part, il y a les moteurs qui pourvoient des pompes à injection rotative et d’autre part, on peut percevoir des moteurs équipés d’un système à injection en ligne.

En ce qui concerne les moteurs à système d’injection rotatif, les constructeurs automobiles les ont conçus avec une seule pompe qui injecte le carburant dans les chambres à combustion, c’est-à-dire les cylindres, pour être allumé par les bougies si c’est un moteur à essence. Pour les moteurs diesels, le carburant déversé par la pompe n’a pas besoin de bougie car les diesels explosent tout seul quand ils s’échauffent. Les pompes injectrices rotatives sont maintenues dans un lieu clos qui est le carter. Pour ce qui est des moteurs à pompe injection en ligne, ils sont beaucoup plus compliqués que les pompes à injection rotatives car ils sont composés d’un carter qui sert à enfermer la pompe proprement dite et de plusieurs éléments qui pompent le carburant pour les déverser dans les chambres à combustion qui sont guidées par l’arbre à cames. La pompe à injection en ligne débouche par l’intermédiaire des nombreuses valves qui raccordent tout un lot de tuyaux.

Ces valves sont de très haute pression et ces pompes à injection en ligne sont aussi dotées d’un régulateur qui sert à régulariser l’écoulement du carburant en fonction de la vitesse que le conducteur veut déployer ainsi que de la charge que le véhicule supporte. Plus la vitesse est grande, plus le débit du carburant est élevé et il en est de même pour la charge. Les éléments mentionnés plus haut, qui pompent le carburant, sont formés par un arbre à cames et une repousse qui chassent les pistons, le piston proprement dit qui sert à presser les carburants et le ressort. En bref, on peut conclure que la pompe à injection ainsi que le système d’injection sont des éléments révolutionnaires qui ont permis de perfectionner les puissances des moteurs des automobiles. Aujourd’hui, presque tous les véhicules modernes et en vogue sont équipés d’un moteur à injection.