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Leader mondial en matière de production automobile, la grande firme allemande Audi a élevé la barre très haute avec la sortie de la R8 V10, et ce sur plusieurs points. La nouvelle R8 V10 se distingue des autres voitures sportives grâce aux différentes personnalisations qui y sont apportées. Audi a su habiller le puissant moteur V10 avec un design très réussi à la pointe de la technologie. La série R8 de la marque Audi élargit sa gamme avec une nouvelle motorisation 5.2 inspirée de la V8. Nous allons découvrir dans cet article les différentes caractéristiques de la prestigieuse R8 V10, future terreur de la route, les innovations apportées sur le modèle précédent afin de relever les points qui font la différence entre les deux modèles ainsi que de la puissance dégagée par le couplet moteur et boîte de vitesse. A travers tout cela, nous allons orienter notre analyse vers les performances et les aptitudes de cette nouvelle sportive pour que vous puissiez apprécier ses mérites.

Présentation générale de la R8 V10. L’apparition de la Audi R8 V10 a attiré la curiosité de tous les fans de l’automobile de prestige durant le salon de Détroit au mois de Janvier 2009 durant lequel tous les grands constructeurs automobiles du monde entier ont pu exposer leurs nouveaux produits. Audi s’est imposé dans la catégorie des sportives avec la nouvelle R8 V10 FSI. La R8 est désormais disponible sous deux versions à savoir l’ancien V8 de 4.2 avec une puissance de 420 chevaux et la nouvelle V10 de 5.2 d’une puissance redoutable de 525 chevaux. En poussant la carrosserie R8 avec un moteur V10, le constructeur allemand a lancé le défi aux autres grands constructeurs de voitures sportives tels que Ferrari, Porche, Dodge, Alfa Romeo, etc. La nouvelle R8 est classée parmi les voitures capables d’atteindre la vitesse de 100km/h au dessous de quatre secondes. Plus précisément, elle parcourt cette distance en seulement 3,9 secondes.

Cette performance n’est pas du tout étonnante vu le nombre de cylindres (10) placés en V et leur volume de 5,2 litres. Dotée de six rapports de vitesse, la puissance du moteur est associée à une boîte de vitesse manuelle ou séquentielle, source d’un plaisir de conduire accru. Côté esthétique, quelques retouches aussi bien à l’extérieur qu’à l’intérieur ont été apportées à la nouvelle R8. Tous les éclairages comme les phares, les clignotants, les codes et autres sont maintenant en LED. Ce qui fait de la R8 V10 la première automobile au monde équipée de lampes LED. Au milieu de ces feux avant se dresse une calandre chromée sur laquelle sont dessinés les quatre anneaux, symbole de la marque Audi. En outre, de larges jantes en alliages perforées de 19 pouces habillent les quatre roues. A l’intérieur, des sièges confortables sont conçus en cuir de revêtement Nappa et mariés avec l’installation audio de la marque Bang & Olufsen.

Les innovations apportées au niveau de la carrosserie, la R8 V10 possède un grand nombre d’avantages par rapport à la V8. Comme il a été dit précédemment, des retouches ont été faites sur le modèle précédent, tout en gardant la personnalité de la R8. Les nouveaux phares (feux de route et feux de croisement) en LED (Diode électroluminescente) se remarquent immédiatement et mettent en valeur la silhouette sportive de la nouvelle R8. Ces lampes LED consomment quatre fois moins d’énergie, ce qui laisse place à d’autres utilisations d’énergie de la batterie. Toujours sur le plan esthétique, les quatre ouvertures ovales d’échappement lui donnent une allure « racing » avec un vrombissement très imposant. Par ailleurs, la forme de la R8 a été bien conçue avec le nouveau diffuseur arrière et le rabaissement des suspensions qui assure l’aérodynamisme du véhicule. Les suspensions sont d’ailleurs équipées de quatre amortisseurs « Magnetic Ride ». La puissance motrice de la R8 V10, grâce au grand moteur à injection direct qui peut dégager une puissance de 525 chevaux, soit 385 kilowatts, la nouvelle Audi R8 V10 atteint facilement les 200km/h en seulement 8’’1.

Celui-ci peut facilement arriver à 8 000 tours par minute jusqu’à ce que le rupteur atteigne 8 700tr/mn. Cette puissance motrice se transmet par la boîte de vitesse à six rapports qu’elle soit manuelle ou séquentielle (robotisée). Grâce à la nouvelle technique d’injection, une forte pression de 120 bars est exercée sur le combustible, ce qui entraîne une diminution de la consommation en carburant tout en augmentant l’énergie dégagée lors de l’explosion dans la chambre de combustion. Elle consomme alors 13,7 litres aux 100km, ce qui est assez raisonnable pour un moteur de ce type. Une pareille puissance ne pourra pas être domptée sans un système de freinage et de suspension qui convient à la norme. Avec un système de freinage ABS (Antiblockiersystem) et une bonne répartition des charges sur les essieux, la R8 V10 possède une tenue de route impeccable et une adhérence irréprochable.